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 Post subject: Re: berline
PostPosted: Mon Oct 28, 2002 4:32 pm 
Non. Je suis juste alle dans un garage self-service pour faire une job de brakes. J'ai tourne les discs et les drums ,et j'ai mis des pads neufs et puis bingo. La prochaine etape est les lignes de freins en inox tresse.<br><br>Pour ton probleme de freins, je te suggrere de purger le liquide de freins. C'est pas cher, c'est facile mais ca prend une personne pour aider. Ca va encore mieux avec 2 pers. <br><br>Si tu veux braker comme il fauut, tu peux faire comme moi et tourner des discs et drums + pads neufs.<br><br>Pour les sway-bar, ouais, j'en ai aussi. Mais c'est les amortisseurs que tu devrais changer si tu veux une conduite plus sportive. et tu pourrais aussi changer la grandeur des pneus pour des roues plus grandes, donc un profil plus bas. En mettant des pneus de qualite, tu pourrais te promener avec 40-45 lbs de pression. Ca, c'est l'fun dans les courbes.<br><br>-Justin <p></p><i></i>


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 Post subject: Re: berline
PostPosted: Mon Oct 28, 2002 7:03 pm 
pour votre probleme de stabilité<br><br>le mieux a faire ce nest pas de changer les amortisseurs, mais les coils springs et les amortisseurs... tu en mets des plus stiffs c ca qui fait la tenue de route en fait... les amortisseurs sont la juste pour le confort dans les bosses dans le fond.... <br><br>et pour les freins c pas compliquer pour les bleeder... tu peux le faire toi meme.. si tu veux je te lexpliquerai en detail....<br>(je suis mécanicien... pas expert en swift mais bon... pour les freins cest pas trop complexe....) pour la grandeur des pneus...le best cest de mettre le plus large possible et un profil le plus bas possible aussi (genre pour la mieene sans rien chnger cest du 165/60/R13) mais si t capable de mettre plus large encore c beaucoup mieux... (genre 180/55/R14 exemple)<br> les sway bars sont la uniquement pour faire un antiroullement pour le char dans les courbes et pour une meilleur stabilité (en fait c assez important) <br><br>tk c jusse des conseils comme ca <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Guillaume<br><br><br> <p></p><i></i>


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 Post subject: Re: berline
PostPosted: Mon Oct 28, 2002 7:07 pm 
pour votre probleme de stabilité<br><br>le mieux a faire ce nest pas de changer les amortisseurs, mais les coils springs et les amortisseurs... tu en mets des plus stiffs c ca qui fait la tenue de route en fait... les amortisseurs sont la juste pour le confort dans les bosses dans le fond.... <br><br>et pour les freins c pas compliquer pour les bleeder... tu peux le faire toi meme.. si tu veux je te lexpliquerai en detail....<br>(je suis mécanicien... pas expert en swift mais bon... pour les freins cest pas trop complexe....) pour la grandeur des pneus...le best cest de mettre le plus large possible et un profil le plus bas possible aussi (genre pour la mieene sans rien chnger cest du 165/60/R13) mais si t capable de mettre plus large encore c beaucoup mieux... (genre 180/55/R14 exemple)<br> les sway bars sont la uniquement pour faire un antiroullement pour le char dans les courbes et pour une meilleur stabilité (en fait c assez important) Une trop grande pression dans les pneu diminue la surface de contact entre la semelle du pneu et la route... le mieux est de tenir la pression dans les allentour de 32 psi sinon il peut y avoir un risque d'éclatement du pneu... (dependant de la marque de pneu) ... sauf si tu est cahusser en "low profile" (genre 195/40/R15) c différent....<br><br>tk c jusse des conseils comme ca <!--EZCODE EMOTICON START :) --><img src=http://www.ezboard.com/intl/aenglish/images/emoticons/smile.gif ALT=":)"><!--EZCODE EMOTICON END--> <br><br>Guillaume<br><br><br> <p></p><i></i>


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 Post subject: breaks
PostPosted: Tue Oct 29, 2002 6:13 am 
Offline

Joined: Mon Feb 18, 2002 10:15 pm
Posts: 218
Finallement je suis allé hier au garage et j'avais un cylindre de roue qui ne fonctionnais pas en arrière donc ça aide pas et j'ai fait refaire les break en même temps... Pas donné le cylindre de roue, ca m'a couté 185$ en tout....<br>mais l'a au moins il break bien!!<br><br>Pour ma suspension, ben y'a un site qui en vend pour mon modèle, mais c'est juste que j'ai pas un 1000$ à mettre la dessus...<br>Pour les roues, je roule déjà du 185/60/13 sur des mags de Hyundai Scoupe.... ça aide pas mal disons... mais ça reste que mon ancienne Géo Métro 4 portes 1992 tenais mieux la route.... Mais celui-là est plus doux (le gars qui l'avais avant avais fait mettre une suspension ultra confortable genre.... Pour ce qui est de ces modèles là, je m'y connais quand même un peu, c'est le deuxième que j'ai....<br> <p></p><i></i>


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 Post subject: tire
PostPosted: Tue Oct 29, 2002 10:41 am 
me suis trouvé des bô ptit tire d'hiver flambant neuf. du 175/60R14 jpense ben, les 4 posés pour 230$<br><br>ca m'fait chier par exemple de rouller avec cet hiver. va falloir que jlui fasse plusieurs retouches de peinture au printemps :-\<br><br>À ma fete en mars jvois deja un beau ptit detecteur de radar, apres ca j'lui met mon chip no-cut off pi vroum !<br>jverrai quel job jvais avoir cet été, mais ca m'intéresse avec un pote de a mwé de faire une ride aak une gang ... genre aller en ontario ou jsais pas quoi .... on as twé 2 des swift GT 90 blanc sans stripe <p></p><i></i>


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 Post subject: Re: tire
PostPosted: Wed Oct 30, 2002 7:02 am 
pour les tires moi je roule avec du nokian haka1 145/80r13 clouter ,<br><br>pour les frein acheter vous des pad de frein BPR disponible chez <!--EZCODE LINK START--><a href="http://www.rmrautosport.com/en/home/">www.rmrautosport.com/en/home/</a><!--EZCODE LINK END--> pour 35$ il sont pas mal plus agresif que les oem <p><img=http://www.forumauto.net/phpBB2/images/smiles/icon_hello.gif</img></p><i></i>


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